Tutorial Arcos DME

[Boeing 787-8]

¡Gracias! A ver si me pongo un día con las avionetas...

Por cierto...



Salu2

[Lolomurcia]

Yo debo de ser muy torpe , porque mas o menos se gestionar un arco de DME (lo hago a mi manera) y no entiendo nada de lo explicado arriba, me da la sensación que está explicado para personas que ya saben hacerlo, creo que se debería explicar mejor.

OJO! esto es una crítica constructiva!! Que yo soy torpe (insisto) y además estoy ya mu mayor...

Creo que fuiste tú el que dejó una vez un vídeo en el que una persona explicaba paso a paso cómo se hacía un arco DME. El vídeo era de una Cessna creo recordar en FS9 con un tío hablando

Estaba bastante bien y puede complementar al tutorial

[HAWK_1]

Creo que fuiste tú el que dejó una vez un vídeo en el que una persona explicaba paso a paso cómo se hacía un arco DME. El vídeo era de una Cessna creo recordar en FS9 con un tío hablando

Estaba bastante bien y puede complementar al tutorial

Pues a ver si alguien tiene el enlace al video donde se explica el tutorial completo de como hacer un arco DME correctamente, aunque a mi ya me salen... con RMI, claro.

Me gustaría perfeccionar la técnica de hacerlo con HSI, sin RMI. No he visto todavía ningún video con HSI y alguien explicando más claramente como seguir los pasos.

Saludos.

[Espinosa]

Pues a ver si alguien tiene el enlace al video donde se explica el tutorial completo de como hacer un arco DME correctamente, aunque a mi ya me salen... con RMI, claro.

Me gustaría perfeccionar la técnica de hacerlo con HSI, sin RMI. No he visto todavía ningún video con HSI y alguien explicando más claramente como seguir los pasos.

Saludos.

El procedimiento con un HSI es el mismo que con un OBI, se pone la espada del CDI a 90º con respecto a nuestro rumbo actual, y cuando el radial haga una defexión completa, viraremos y ajustaremos la espada de nuevo, para que haga otra deflexión.

Yo debo de ser muy torpe , porque mas o menos se gestionar un arco de DME (lo hago a mi manera) y no entiendo nada de lo explicado arriba, me da la sensación que está explicado para personas que ya saben hacerlo, creo que se debería explicar mejor.

OJO! esto es una crítica constructiva!! Que yo soy torpe (insisto) y además estoy ya mu mayor...

Entiendo Doqui, descuida que en cuanto tenga un ratito, lo pongo un poco más simplificado.

[HAWK_1]

[quote=Espinosa;313193]El procedimiento con un HSI es el mismo que con un OBI, se pone la espada del CDI a 90º con respecto a nuestro rumbo actual, y cuando el radial haga una defexión completa, viraremos y ajustaremos la espada de nuevo, para que haga otra deflexión.

Gracias Espinosa, en cuanto pueda me pongo a practicarlo, entiendo que entonces no puedes ir manteniendo un ángulo constante de giro, realizas el arco DME con pequeñas lineas rectas no?

Gracias por la ayuda!

[Espinosa]

Efectivamente HAWK. Mantenemos un rumbo constante con una deriva de viento en caso de necesitarla, y cada vez que los radiales van cayendo, podemos virar para volver a dejar diez radiales.

Otro instrumento que nos ayuda mucho es el DME, viendo la GS. Sabemos que haciendo el arco tiene que ser 0, si incrementa o decrementa tendremos que chequear el arco.

[Schumy]

Yo debo de ser muy torpe , porque mas o menos se gestionar un arco de DME (lo hago a mi manera) y no entiendo nada de lo explicado arriba, me da la sensación que está explicado para personas que ya saben hacerlo, creo que se debería explicar mejor.

OJO! esto es una crítica constructiva!! Que yo soy torpe (insisto) y además estoy ya mu mayor...

Nosotros lo hacemos a ojimetro

[Flxsim]

Jijijijijiji, la mejor regla de todas...el ojimetro .

[red-special]

¡¡¡ Muy buen tuto !!!

Lo pondré en práctica con mi querido 727-200 que estoy a fondo con él ...

[skyblue]

Yo he aprendido con HSI antes de con RMI. Aunque siempre que me dejaban utilizaba los dos.

Personalmente, cuando tengo dos, me gusta hacer el arco con el RMI y en el HSI tener ya preparado el radial de salida, pero eso ya es cuestión de gustos.

Con OBS... más de lo mismo. También me marcaba el radial de salida y lo hacía con el RMI.

En el A320, volando con Raw Data, no te queda más que usar el RMI, porque estar cambiando seguido el CRS en el FMC sería un coñazo. Dejas el radial de salida y ala.