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    Aterrizaje de emergencia de un 707 del EdA en PMI

    Un avión militar efectúa un aterrizaje de emergencia con alerta roja en Palma - Diario de Mallorca

    Un avión militar efectúa un aterrizaje de emergencia con alerta roja en Palma
    El aparato sufrió "daños estructurales graves" cuando volaba con 39 personas de El Cairo a Torrejón

    A.MAGRO/M.VALLES. PALMA. Un Boeing 707 del Ejército del Aire, con 39 personas a bordo, puso el pasado domingo en alerta roja al aeropuerto de Son Sant Joan. El aparato cubría el trayecto de El Cairo a la base aérea de Torrejón de Ardoz, a 22 kilómetros de Madrid. Cuando sobrevolaba Mallorca a diez mil metros de altura, el piloto comunicó al control aéreo que su aparato sufría desperfectos importantes –"tenemos daños estructurales graves, estamos muy afectados"–. Finalmente, el aterrizaje en condiciones extremas se produjo sin que se registraran daños personales.
    El aviso del accidente llegó a Son Sant Joan a las 23.00, cuando ya se había despachado el grueso del volumen de tráfico de la jornada. El operativo de alerta roja, que paraliza el resto de actividades en el aeropuerto y concentra todos los esfuerzos en las pistas, movilizó a bomberos, ambulancias civiles y militares. También se desplazaron efectivos de apoyo del ejército. El protocolo de actuación moviliza incluso los servicios religiosos.
    Según confirmaron fuentes del aeropuerto, el accidente se desencadenó durante una tormenta sobre el Mediterráneo. En ese momento, el B-707 del Grupo 45 del Ejército del Aire estaba controlado desde Barcelona, debido a su altitud de vuelo. El cuatrimotor pasó bruscamente de 30.000 pies (unos 10.000 metros) a 20.000, momento en el que las operaciones de emergencia pasaron a ser dirigidas por el centro de control de Palma. Según aclararon fuentes del operativo, el vuelo descendió "casi en picado".
    Las 39 personas que transportaba el B-707 corresponden a 28 pasajeros y once tripulantes. Según fuentes aeroportuarias, la numerosa tripulación invita a pensar que la escala en El Cairo se empleó también para un relevo en cabina. Una vez que se produjo el aterrizaje, el ejército tomó las riendas de las operaciones.
    El aparato accidentado en Palma lleva medio siglo de servicio, y se emplea habitualmente para transporte de personal. En los últimos meses, el Boeing 707 ha participado en la lucha contra la piratería en Somalia y en misiones de apoyo al contingente de tropas españolas en Afganistán. De hecho, El Cairo es uno de los aeropuertos habituales de escala intermedia para aparatos sin autonomía suficiente para llegar a España.
    Durante la maniobra de aproximación a Son Sant Joan en condiciones de emergencia, el B-707 se desprendió de buena parte del combustible, para minimizar los riesgos de la maniobra de aterrizaje. Técnicamente, los "daños estructurales graves" esgrimidos para la alerta roja se refieren a desperfectos de entidad en el fuselaje de la nave. Según expertos en la seguridad aeroportuaria, "una alerta roja no se declara así como así. El piloto tiene que estar muy seguro de que sufre daños realmente peligrosos para el pasaje, dado que obliga a paralizar completamente la actividad de un aeropuerto del tamaño de Palma"
    La avanzada hora minimizó los efectos del aterrizaje forzoso sobre la programación habitual de Son sant Joan en un domingo por la noche. Al menos dos vuelos de las compañías Iberia y Clickair sufrieron retrasos de alguna importancia, en el margen de unas dos horas. Mientras tanto, el grueso del personal de servicio ese día se concentró en la actividad preventiva que se desarrollaba en las pistas.
    El vuelo del B-707 no tenía relación alguna con Palma antes de que el avión sufriera desperfectos. Sin embargo, este modelo vuela en verano con frecuencia a Son Sant Joan, para cubrir lo que en el Ejercito llaman el servicio "de estafeta". El Boeing 707 se convierte entre junio y septiembre en avión de ruta para mandos militares. Se emplea asimismo para el traslado de documentos y material de trabajo a la isla, donde es al tiempo avión de apoyo de las vacaciones de la Familia Real.
    El aterrizaje forzoso en Palma del domingo reactiva la polémica sobre el uso de aparatos con sesenta años de servicio. Los B-707 fueron comprados de segunda mano a Estados Unidos en 1987. Acumulan un largo historial de percances. No han sufrido accidentes mortales, pero su seguridad ha sido cuestionada con mayor énfasis tras el accidente del avión Yak-42 en el que murieron 62 militares españoles, en ruta desde Afganistán.


    -------

    Lo que tantas veces se ha hablado aqui sobre los 707 del EdA ha estado a punto de ocurrir.
    Última edición por Hornet; 12/11/2010 a las 08:16

  2. #2
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    Miedo me da saber que tiene el avion porque para decir tan facil que tiene daños estructurales graves... Si esto es asi dudo que el avión vuelva a volar.

  3. #3
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    podria ser una manera de encubrir otra cosa o fallo para no crear alarma o mantener en secreto algo?
    Un Lannister siempre paga su queroseno

  4. #4
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    Cita Iniciado por Schumy Ver Mensaje
    Miedo me da saber que tiene el avion porque para decir tan facil que tiene daños estructurales graves... Si esto es asi dudo que el avión vuelva a volar.
    A ver si Tovkal y la gente de PMI nos pueden decir algo... si tan grave fue el fallo, de ahí no se mueve en algún tiempo, si es que vuelve a volar, como dices...

  5. #5
    Cita Iniciado por bede Ver Mensaje
    podria ser una manera de encubrir otra cosa o fallo para no crear alarma o mantener en secreto algo?
    Hombre, usar una emergencia para no crear alarma y/o esconder otra cosa... me parece un poco peliculero, ¿no?. ¿Qué puede haber más grave que aterrizar en emergencia por un fallo estructural?

    Por cierto, me llama la atención el detalle de que mencione que dos vuelos de Iberia y Clickair sufrieron retrasos. Por otra parte no entiendo la frase de que "su seguridad ha sido cuestionada con mayor énfasis tras el accidente del avión Yak-42". ¿Qué tiene que ver la seguridad del 707 con la del Yak? Como mucho lo único que podría ver de relación es el tiempo que lleven en servicio, pero lo veo un poco cogido por los pelos.

    Un saludo
    Efrén
    "Una vez hayas probado el vuelo caminarás con la vista en el cielo, porque ya has estado allí y deseas volver." Leonardo Da Vinci

  6. #6
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    Cita Iniciado por TUCKIE_JG52 Ver Mensaje
    A ver si Tovkal y la gente de PMI nos pueden decir algo... si tan grave fue el fallo, de ahí no se mueve en algún tiempo, si es que vuelve a volar, como dices...
    Pues yo me acabo de enterar hace 2 minutos y he entrado al foro para ver si ya estaba puesta la noticia, así que no se nada. Quizás pacopons lo haya grabado en vídeo, aunque no se, al ser domingo...

  7. #7
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    Los 707 del Ejército están muy quemados. Esto puede ser una gota más para que los jubilen.
    Siempre...

  8. #8
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    Cita Iniciado por Tovkal Ver Mensaje
    Pues yo me acabo de enterar hace 2 minutos y he entrado al foro para ver si ya estaba puesta la noticia, así que no se nada. Quizás pacopons lo haya grabado en vídeo, aunque no se, al ser domingo...
    Tiene canal de youtube este hombre? Igual ha subido ya el vídeo y si no estaba escuchando la freq no se dio cuenta que era una emergencia... o sí lo supo y lo tiene en el horno para subir.

  9. #9
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    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje

    Lo que tantas veces se ha hablado aqui sobre los 707 del EdA ha estado a punto de ocurrir.

    Pues cuando ocurra "eso", no pasa nada.



    La culpa será del piloto (que como habrá fallecido, no se podrá defender). Y si se demuestra de una manera clara e irrefutable que fue por fallo tecnico (debido a la antiguedad) dirán que también fue culpa del piloto por "aceptar" volar un avión tan antiguo.

    Se le pondrá una medalla a titulo postumo a los fallecidos, y saldrá el politico de turno diciendo que la principal preocupación del gobierno es la seguridad de los militares, que se van a adquirir nuevos aviones megaguays, etc ....


    Por cierto.
    1.400 millones de euros va a dedicar este gobierno para salvar a las empresas de autopistas de peaje. Hay crisis, la gente no circula por autopistas de peaje, y como amenzan con quiebra, el gobierno les paga todo ese dinero. Y este dinero ha sido solicitado por PSOE, PP y CIU. Que hay que cuidar a los amigos ..........

    Saludos

  10. #10
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    La madre de Dios, ¿se va a tener que caer uno para que bajen el otro 707 de los cielos de una santa vez????

 

 
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