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  1. #31
    Pos eso...
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    25 ene, 10
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    LECO
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    Cita Iniciado por 1600VTS Ver Mensaje
    Hombre, los cables rojos se ven que van a tren trasero... Propulsión, pues.
    Nada, es que cuando lo escribí había leido mal, me pareció entender que era movido por el tren delantero

  2. #32
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    Los Airbus con KERS, ahora sí que les van a quitar las pegatinas al resto

  3. #33
    Usuario de Oro
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    Cita Iniciado por Slash Ver Mensaje
    Nada, es que cuando lo escribí había leido mal, me pareció entender que era movido por el tren delantero
    El que yo puse si es delantera xD

  4. #34
    Complejo de millonario
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    BORKED

  5. #35
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por JavierCL Ver Mensaje
    A la larga es un buen ahorro.

    Según ellos "Up to 19 percent savings in pollutant emissions while on the ground" en español, "Hasta 19 por ciento de ahorro en emisiones en tierra (o lo que es lo mismo, en rodaje)".
    Si reducen las emisiones ya es algo a favor... Eso sí, el coste será elevado.
    Gracias por la info!
    Soluciones en reductores de velocidad - Elmeq

  6. #36
    Usuario Foroaviones
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    Joer.. vaya reflote!
    Ya habrá quedado hasta obsoleto, el sistema.
    Saludos.

  7. #37
    Буран & Энергия
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    Байконур Космо.
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    Llegó acaso a ponerse en funcionamiento comercialmente???

  8. #38
    Usuario Foroaviones
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    19 ago, 13
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    Entre TENDU y SVL
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    949
    Supuestamente el año pasado se promocionó en China, pero no tiene mucha pinta de haber salido adelante, 7 años después y ninguna lo usa.

    Aquí dejo un poco más de info: https://en.wikipedia.org/wiki/EGTS



    VLG980
    CEO y Dpto. de Operaciones
    FB Page - Twitter - operaciones[at]vueling-va.com
    Unos vuelan, otros Vueling


    Mi cacharro con alas: (Asus Republic of Gamers) i7-6700HQ 3.5GHz - 8GB RAM DDR4 - GeForce GTX960M - 1TB 7200rpm SATA
    Con lo que vuelo: Joystick T.Flight Stick X | Thrustmaster y Saitke Pro Flight Throttle Quadrant

 

 
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