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  1. #1
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    Emirates encarga 40 Boeing 787-10 por 15.100 millones de dólares

    Emirates 40 pedidos Boeing 787-10 y 60 opciones



    La aerolínea Emirates anunció este domingo que ha encargado 40 aviones del modelo 787-10 Dreamliner al fabricante estadounidense Boeing por un valor total de 15.100 millones de dólares.

    El anuncio fue realizado durante la inauguración de la feria de aviación 2017 Dubai Airshow, que comenzó hoy en la ciudad, con la presencia del vicepresidente y primer ministro emiratí, Mohamed bin Rashid al Maktoum, según un comunicado de la empresa.

    Los nuevos 40 aviones, que serán entregados a partir de 2022, servirán en parte para rejuvenecer la flota de la compañía y en parte, para ampliarla teniendo en vista sus planes de crecimiento.

    El pedido de hoy se suma a la compra de 150 aviones Boeing 777, anunciada en 2013, que serán entregados a partir de 2020, según la nota.

    Fuente:
    http://www.eleconomista.es/empresas-...e-dolares.html

    La flota de Emirates:
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Emirates_fleet
    Última edición por daniel_mallorca; 12/11/2017 a las 14:01

  2. #2
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    Me sorprende los pedidos que hace esta compañia. Como es posible que pueda asumir el coste de 100 Airbus 380 o de 40 B787 de un solo cuajo, es que realmente esta aerolínea mueve tal cantidad de pasajeros en medio oriente que se puede permitir el lujo de semejante despilfarro?

    Llenar un 380 no es moco de pavo. En Barcelona hay vuelos que se estan yendo con muy pocos AKE´s. Ahora que también es verdad que suelen meterle cargo de salida a mogollón por lo que en algo cubren los costes, pero aún así, es de miedo.

    Por cierto, hoy ha hecho su primer motor y al aire. Y el 346 de la Qatar se ha comido casi toda la pista.
    ...

  3. #3
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    20 ago, 08
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    Cita Iniciado por avila2474 Ver Mensaje
    Me sorprende los pedidos que hace esta compañia. Como es posible que pueda asumir el coste de 100 Airbus 380 o de 40 B787 de un solo cuajo, es que realmente esta aerolínea mueve tal cantidad de pasajeros en medio oriente que se puede permitir el lujo de semejante despilfarro?

    Llenar un 380 no es moco de pavo. En Barcelona hay vuelos que se estan yendo con muy pocos AKE´s. Ahora que también es verdad que suelen meterle cargo de salida a mogollón por lo que en algo cubren los costes, pero aún así, es de miedo.

    Por cierto, hoy ha hecho su primer motor y al aire. Y el 346 de la Qatar se ha comido casi toda la pista.
    La gran pregunta es qué porcentaje de ocupación llevan sus aviones porque el número parece exagerado...
    Forum mortuus est

  4. #4
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    Hay que tener en cuenta que Emirates esta participado por el gobierno de Dubai, y ellos problemas de dinero no tienen precisamente.
    Última edición por jjaass; 13/11/2017 a las 20:23

  5. #5
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    Cita Iniciado por avila2474 Ver Mensaje
    Me sorprende los pedidos que hace esta compañia. Como es posible que pueda asumir el coste de 100 Airbus 380 o de 40 B787 de un solo cuajo, es que realmente esta aerolínea mueve tal cantidad de pasajeros en medio oriente que se puede permitir el lujo de semejante despilfarro?

    Llenar un 380 no es moco de pavo. En Barcelona hay vuelos que se estan yendo con muy pocos AKE´s. Ahora que también es verdad que suelen meterle cargo de salida a mogollón por lo que en algo cubren los costes, pero aún así, es de miedo.

    Por cierto, hoy ha hecho su primer motor y al aire. Y el 346 de la Qatar se ha comido casi toda la pista.

    Te recomiendo este video donde expican como funciona el tema de la industria y como demuestran que 20 pasajeros en first class hacen mas dinero que 150 en turista...Y en emirates las primeras clases estan siempre llenas o casi llenas.... Al fin y al cabo es lo que importa. En business un solo vuelo de ida esta en torno a los 6000 USD y en First en torno a los 14.000 y subiendo ( lo acabo de buscar en la web suya). Ademas la gente que tiene dinero vuela Emirates, Qatar, Singapore, Air France, etc... Ahi fuera hay un mundo lleno de gente con dinero que ni tu ni yo conocemos y se permiten estas cosas...Ademas, mirate cualquier reviews de youtube de primera clase en emirates y veras como estan todos los asientos llenos...

    https://www.youtube.com/watch?v=BzB5xtGGsTc&ap=%2526fmt=18" width="630" height="380">https://www.youtube.com/watch?v=BzB5xtGGsTc&ap=%2526fmt=18" />BORKED

    Hace relativamente poco tiempo salio que Emirates estuvo unos meses en numeros rojos y en otros meses raspando la linea de los beneficios...Hay que recordar que estas aerolineas NO ganan dinero con sus propias aerolineas, ganan con otras aerolineas... La edad media de sus aviones ronda en torno a los 4-6 años. Al hacer mas pedidos, los consiguen a un precio reducido, los usan como quieren nuevos y luego los venden o los alquilan a otras aerolineas. Esto es lo mismo que hacen las lowcost en Europa. Ryanair o EasyJet hace pedidos grandes (lo que se conoce como bulk discount) y la edad de sus flotas ronda los 5-
    6 años versus las de AirFrance o Lufthansa que superan los 12-13 años. Luego venden esos aviones a terceros y se benefician.

    Por otro lado son accionistas y juegan a un doble juego. Qatar mismo es propietario o accionista del 10% (creo recordar) de IAG. IAG engloba a
    Brtish, Iberia, Vueling,Level,Iberia Express y algunas otras...Bueno pues Qatar tiene ese 10% que es suyo. Es el maton del barrio por asi decirlo, tiene poder para mantener abiertas varias rutas aunque estas esten perdiendo dinero o no ganando lo suficiente, porque a lo mejor lo que interesa es que Iberia u otra opere otra similar y quitar a la competencia del medio, o vete tu a saber que alianzas...De todas formas yo cuanto mas leo mas cosas descubro...Es un entramado gordo gordo de asociaciones, dueños comunes, accionistas,bancos, etc...

  6. #6
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    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    Emirates 40 pedidos Boeing 787-10 y 60 opciones



    La aerolínea Emirates anunció este domingo que ha encargado 40 aviones del modelo 787-10 Dreamliner al fabricante estadounidense Boeing por un valor total de 15.100 millones de dólares.

    El anuncio fue realizado durante la inauguración de la feria de aviación 2017 Dubai Airshow, que comenzó hoy en la ciudad, con la presencia del vicepresidente y primer ministro emiratí, Mohamed bin Rashid al Maktoum, según un comunicado de la empresa.

    Los nuevos 40 aviones, que serán entregados a partir de 2022, servirán en parte para rejuvenecer la flota de la compañía y en parte, para ampliarla teniendo en vista sus planes de crecimiento.

    El pedido de hoy se suma a la compra de 150 aviones Boeing 777, anunciada en 2013, que serán entregados a partir de 2020, según la nota.

    Fuente:
    http://www.eleconomista.es/empresas-...e-dolares.html

    La flota de Emirates:
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Emirates_fleet
    Los estan preparando para que acabe yo el ATPL. Menos mal que me avisan con tiempo

  7. #7
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    Cita Iniciado por jjaass Ver Mensaje
    Hay que tener en cuenta que Emirates esta participado por el gobierno de Dubai, y ellos problemas de dinero no tienen precisamente.
    Emirates Group aumenta un 77% sus beneficios hasta los 631 millones de dólares

    El Grupo Emirates logró en el primer semestre de su año fiscal 2017-18 unos ingresos de 13.500 millones, un 6% más con respecto al mismo periodo del año pasado. En cuanto a sus beneficios, estos aumentaron un 77%, alcanzando los 631 millones de dólares.

    http://fly-news.es/aerolineas/emirat...semestre-2017/

  8. #8
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    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    Emirates Group aumenta un 77% sus beneficios hasta los 631 millones de dólares

    El Grupo Emirates logró en el primer semestre de su año fiscal 2017-18 unos ingresos de 13.500 millones, un 6% más con respecto al mismo periodo del año pasado. En cuanto a sus beneficios, estos aumentaron un 77%, alcanzando los 631 millones de dólares.

    http://fly-news.es/aerolineas/emirat...semestre-2017/
    Si, les va muy bien, pero la inyección de dinero del gobierno de Dubai ha contribuido y sigue contribuyendo, a que tengan esos beneficios.

  9. #9
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    Esta claro que si le inyecta dinero, es porque realmente la compañia funciona y da beneficios. Si no dudo mucho que le inyectara capital.

    Es de lógica, si veo algo que funciona y logra mantenerse, le meto dinero para hacerla crecer y que mejore todo lo que pueda. Luego me lo cobraré en carnes.

    Digo yo vamos...
    ...

 

 

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