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  1. #41
    Usuario Foroaviones
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    25 oct, 18
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    Muy buenas a todos, soy Nut 😊😊
    Ante todo, yo me inscribí en ese foro pensando de que era algo mas general, pero creo que es sobre todo para aspirantes a pilotos o muy aficionados en el tema, o al menos, esa es la sensación...

    Perdón por el off-topic, al tema, sacaron le noticia ayer en antena tres y por lo visto fue que dos Ryanairs ser iban a encontrar en el mismo punto pero con una distancia de seguridad insuficiente ( el que efectuó el giro, que salió de Sevilla con destino a Toulouse) y otro que salió de Pontevedra creo, con destino a Palma.
    Aún están investigando el hecho, pero sospecho de que fue fallo del Centro de Madrid, no creo que los pilotos estuvieran al tanto para luego esperar a que saltasen las alarmas para maniobrar...
    Y que los pasajeros, sobre todo el que efectuó el giro, no de enteraron de mucho, al menos, no queda constancia...
    Saludos!!

  2. #42
    Usuario Foroaviones
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    01 nov, 12
    Ubicación
    a 7 nm al norte de la base aerea de albacete
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    Cita Iniciado por Nut Ver Mensaje
    Muy buenas a todos, soy Nut 😊😊
    Ante todo, yo me inscribí en ese foro pensando de que era algo mas general, pero creo que es sobre todo para aspirantes a pilotos o muy aficionados en el tema, o al menos, esa es la sensación...

    Perdón por el off-topic, al tema, sacaron le noticia ayer en antena tres y por lo visto fue que dos Ryanairs ser iban a encontrar en el mismo punto pero con una distancia de seguridad insuficiente ( el que efectuó el giro, que salió de Sevilla con destino a Toulouse) y otro que salió de Pontevedra creo, con destino a Palma.
    Aún están investigando el hecho, pero sospecho de que fue fallo del Centro de Madrid, no creo que los pilotos estuvieran al tanto para luego esperar a que saltasen las alarmas para maniobrar...
    Y que los pasajeros, sobre todo el que efectuó el giro, no de enteraron de mucho, al menos, no queda constancia...
    Saludos!!

    https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...9&share_type=t

    No sabemos donde estuvo el fallo, pero esta claro que algo falló, pero para algo existe el TCAS


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  3. #43
    Usuario Foroaviones
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    25 oct, 18
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    Esto...y qué es el TCAS? Es que no sé si esa terminología la aprenden aunque sea los TCPs, supongo que sí...
    Es algo de la cabina o tiene que ver con los centros de controles?

  4. #44
    Usuario Foroaviones
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    01 nov, 12
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    a 7 nm al norte de la base aerea de albacete
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    Cita Iniciado por Nut Ver Mensaje
    Esto...y qué es el TCAS? Es que no sé si esa terminología la aprenden aunque sea los TCPs, supongo que sí...
    Es algo de la cabina o tiene que ver con los centros de controles?
    https://www.transponder1200.com/evit...ue-es-el-tcas/



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  5. #45
    Usuario Foroaviones
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    25 oct, 18
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    5
    El de cabina, ok, muchas gracias!!
    Y entonces, el que iba a Toulouse, hizo el descenso ese de 1.500 pies, que es cuando salta el TCAII, no? Tampoco se pusieron los pilotos de acuerdo entre ellos?
    Bueno, en todo caso, a saber qué pasó en realidad..

  6. #46
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    43
    Leyendo comunicaciones del ATPL me acordé de este tema, según Bristol Ground School es para perder tiempo o bien porque te comes a uno. Pero como dicen mas arriba, habría que preguntarle al controlador jeje.

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  7. #47
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    LEBL
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    591
    Cita Iniciado por damitosh Ver Mensaje
    Leyendo comunicaciones del ATPL me acordé de este tema, según Bristol Ground School es para perder tiempo o bien porque te comes a uno. Pero como dicen mas arriba, habría que preguntarle al controlador jeje.

    Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk
    En cualquier país con un servicio ATC como dios manda esto sería impensable o como mínimo muy improbable en ruta. En España me lo creo todo.

 

 
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