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  1. #21
    Usuario Foroaviones
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    23 ago, 11
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    Cita Iniciado por Camarillas Ver Mensaje
    Lo de la Hipoxia, A mi me han contado una historia de un Piloto que en el CIMA le hicieron repetir las pruebas de la camara Hipobarica. Normal mente se hace una. A el 2 en un dia y lo citaron para la siguiente semana porque los medicos no se lo creian.
    Segun me contaron estaba tan acostumbrado a fumar y su cuerpo a sobrevivir con poco Oxigeno que la altura no le afectaba.

    Lo que hace la necesidad. Flipante.
    Es todo lo contrario. Al fumar se producen muchos gases nocivos. Entre esos gases esta el monoxido de carbono. No CO2 cuidado con eso, que es dioxido de carbono y un gas natural para el ser humano, si no CO.

    Este gas, el monoxido de carbono no es toxico, es venenoso (concepto un poco diferente), lo que implica que no basta con dejar de olerlo para que se te pasen sus efectos. Aun cuando no se huele, permanece en la sangre durante un periodo aproximado de 180 dias hasta que el cuerpo lo elimina poco a poco. Por lo tanto el cuerpo tiene un limite maximo que puede absorber y seguir vivo. ¿Por que ocurre esto? La hemoglobina es la encargada de transportar el 80% de oxigeno en la sangre. El oxigeno se pega a ella y es transportado por los conductos sanguineos. El problema esta en que el monoxido de carbono se pega mas fuerte, es mas pegajoso y se agarra mas a la hemoglobina impidiendo que el oxigeno lo haga y por lo tanto pueda ser transportado por el cuerpo. Al haber menos oxigeno circulando, pues mas hipoxia. Por eso una persona que fuma, hasta pasados como minimo 180 dias no revierte a un estado normal.

    El caso de los montañistas es distinto y su rendimiento se explica de otra manera. Ellos estan acostumbrados a estar todo el dia en altura. Por eso, su cuerpo se adapta y genera mas hemoglobina de la necesaria (la encargada de transportar oxigeno) para compensar esa falta de oxigeno. Cuando estos bajan a nivel del mar claramente al tener mas hemoglobina tienen mejor rendimiento deportivo. Por ponerte unos ejemplos:

    En las olimpiadas de Mexico de 1979 ganaron muchos deportistas que no eran favoritos, debido a que estaban acostumbrados a grandes alturas (Mexico esta a 2250 metros)

    Los mejores corredores de fondo suelen ser de Etiopia. Años de evolucion han permitido una mejor genetica. Etiopia esta entre 2000-3000 m (6000-10000 ft MSL). Desarrollan mas hemoglobina por genetica, mas combustible, mas oxigeno para quemar, menos esfuerzo sufren sus musculos.

    Y esto los atletas lo saben.

    Entrenan a gran altitud, para que el cuerpo se acostumbre y luego al bajar a nivel del mar tengan mejor rendimiento https://www.telegraph.co.uk/sport/ot...-Pyrenees.html

    Y luego esta Usain Bolt que hace lo mismo solo que gana por partida triple:

    1-Entrena a altitud y tiene mejor rendimiento

    2-Compite en altitud y la resistencia del aire es menor

    3-A mayor altitud beneficia los esfuerzos cortos. Esto es contradictorio con lo que te he dicho hasta ahora pero es asi, la unica ventaja de la altitud es en esfuerzos cortos. Un esfuerzo largo (300-500 o mas metros) tu rendimiento cae porque es aerobico (necesitas O2) PERO si tu esfuerzo es anaerobico (no necesitas O2) entonces tu rendimiento aumenta.

    https://www.eurekalert.org/pub_relea...-ubc080212.php


    PD: edito para añadir que el monoxido de carbono es incoloro e inodoro. Pero al ir mezclado con otros gases de combustion se puede detectar muchas veces (pero no siempre).

    PD2: la unica manera de que ese tio haya sobrevivido es:

    1-Que el avion volara a maximo 14.000 ft durante toda la ruta. 10.000 es un limite medio, tu puedes aguantar 14.000 perfectamente.

    2-Que el compartimento del tren de aterrizaje estuviera parcialmente presurizado (cosa que desconozco)

    3-La mas plausible y fisica. Que se colocara en el compartimento de tal manera y en tal hueco, que la velocidad del avion en vuelo creara un impacto de aire (ram air) sobre la compuerta del tren, que a su vez dejara pasar un chorrillo de aire y presurizara de alguna manera pasiva el compartimento.
    Última edición por vladut.grecu; 22/05/2019 a las 00:32

  2. #22
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  3. #23
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    ¿Qué pegatina ambiental le pongo al DeLorean?

  4. #24
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    Por dios que alguien que tenga a mano el gif del octubre rojo lo ponga con un gran REFLOTE!!!!

    Una década de REFLOTE... Esto solo puede ser considerado como MITICO

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  5. #25
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    Pillo sitio por favor!

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    Dadme un turbofan y apartaros!

  6. #26
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    Es todo lo contrario. Al fumar se producen muchos gases nocivos. Entre esos gases esta el monoxido de carbono. No CO2 cuidado con eso, que es dioxido de carbono y un gas natural para el ser humano, si no CO.

    Este gas, el monoxido de carbono no es toxico, es venenoso (concepto un poco diferente), lo que implica que no basta con dejar de olerlo para que se te pasen sus efectos. Aun cuando no se huele, permanece en la sangre durante un periodo aproximado de 180 dias hasta que el cuerpo lo elimina poco a poco. Por lo tanto el cuerpo tiene un limite maximo que puede absorber y seguir vivo. ¿Por que ocurre esto? La hemoglobina es la encargada de transportar el 80% de oxigeno en la sangre. El oxigeno se pega a ella y es transportado por los conductos sanguineos. El problema esta en que el monoxido de carbono se pega mas fuerte, es mas pegajoso y se agarra mas a la hemoglobina impidiendo que el oxigeno lo haga y por lo tanto pueda ser transportado por el cuerpo. Al haber menos oxigeno circulando, pues mas hipoxia. Por eso una persona que fuma, hasta pasados como minimo 180 dias no revierte a un estado normal.

    El caso de los montañistas es distinto y su rendimiento se explica de otra manera. Ellos estan acostumbrados a estar todo el dia en altura. Por eso, su cuerpo se adapta y genera mas hemoglobina de la necesaria (la encargada de transportar oxigeno) para compensar esa falta de oxigeno. Cuando estos bajan a nivel del mar claramente al tener mas hemoglobina tienen mejor rendimiento deportivo. Por ponerte unos ejemplos:

    En las olimpiadas de Mexico de 1979 ganaron muchos deportistas que no eran favoritos, debido a que estaban acostumbrados a grandes alturas (Mexico esta a 2250 metros)

    Los mejores corredores de fondo suelen ser de Etiopia. Años de evolucion han permitido una mejor genetica. Etiopia esta entre 2000-3000 m (6000-10000 ft MSL). Desarrollan mas hemoglobina por genetica, mas combustible, mas oxigeno para quemar, menos esfuerzo sufren sus musculos.

    Y esto los atletas lo saben.

    Entrenan a gran altitud, para que el cuerpo se acostumbre y luego al bajar a nivel del mar tengan mejor rendimiento https://www.telegraph.co.uk/sport/ot...-Pyrenees.html

    Y luego esta Usain Bolt que hace lo mismo solo que gana por partida triple:

    1-Entrena a altitud y tiene mejor rendimiento

    2-Compite en altitud y la resistencia del aire es menor

    3-A mayor altitud beneficia los esfuerzos cortos. Esto es contradictorio con lo que te he dicho hasta ahora pero es asi, la unica ventaja de la altitud es en esfuerzos cortos. Un esfuerzo largo (300-500 o mas metros) tu rendimiento cae porque es aerobico (necesitas O2) PERO si tu esfuerzo es anaerobico (no necesitas O2) entonces tu rendimiento aumenta.

    https://www.eurekalert.org/pub_relea...-ubc080212.php


    PD: edito para añadir que el monoxido de carbono es incoloro e inodoro. Pero al ir mezclado con otros gases de combustion se puede detectar muchas veces (pero no siempre).

    PD2: la unica manera de que ese tio haya sobrevivido es:

    1-Que el avion volara a maximo 14.000 ft durante toda la ruta. 10.000 es un limite medio, tu puedes aguantar 14.000 perfectamente.

    2-Que el compartimento del tren de aterrizaje estuviera parcialmente presurizado (cosa que desconozco)

    3-La mas plausible y fisica. Que se colocara en el compartimento de tal manera y en tal hueco, que la velocidad del avion en vuelo creara un impacto de aire (ram air) sobre la compuerta del tren, que a su vez dejara pasar un chorrillo de aire y presurizara de alguna manera pasiva el compartimento.
    Pues me ha encantado, me quede yo allá por el 2009 con ganas de saber mas del comportamiento de la hemoglobina y oxigeno en altura, sobre todo ahora que estoy acostumbrado a los 3.000 4.000 metros de altura. Muy buenas las explicaciones.
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  7. #27
    Usuario Foroaviones
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    https://www.elperiodico.com/es/socie...-avion-7531962
    Este hombre en cambio no tuvo tanta suerte.

 

 
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