Resultados 1 al 5 de 5
  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 20
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    4

    Busco consejos e información para adentrarme en la aviación deportiva

    Buenas

    Me presento como nuevo miembro del foro, tengo 21 años y siempre me ha encantado el mundo de la aviacion, y recientemente he estado contemplando la posibilidad de sacarme la licencia de piloto ppl para poder volar de manera recreativa.

    Me gustaría en la medida de lo posible que me comentasen como funcionan los examenes teoricos, si son test y como funcionan la asignaturas, y una vez tenga la licencia que puedo hacer.

    Es decir de que manera podría conseguir seguir volando sin tener una avioneta propia, Precios de alquileres, que hay que hacer para mantener la licencia y en caso de que se caduque que hay que hacer para renovarla y cuanto costaría.

    Me encantaría que me pudieran aconsejar, es un mundo al que le tengo mucho cariño y del cual tengo muchas ganas de comenzar.

  2. #2
    Usuario Foroaviones
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    23 ago, 11
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    257
    -9 asignaturas con 9 examenes teoricos en español o ingles tu eliges. Todos tipo test con a,b,c,d

    -Principios de vuelo, Conocimiento general de la aeronave, Factores Humanos, Derecho Aereo, Procedimientos Operacionales, Comunicaciones, Meteorologia, Performance Carga y Centrado y Navegacion Aerea.

    -Nivel de dificultad: 1 de bachiller

    -Duracion de la teoria: minimo 3 meses pero de media unos 7-8

    -Duracion de practica: 45 h de vuelo repartidas en 35 h de instruccion y 10 h solo. Si necesitas mas compras mas. Duracion: entre 5 y 9 meses. Depende de donde lo hagas y del buen tiempo.

    -Precio: entre 7.000 y 12.000 euros ahora mismo (depende de la zona)

    -Una vez que tengas la licencia podras volar aviones monomotores de piston de no mas de X peso (creo que son 5700 kg). En resumen: avioneta de un solo motor.

    -Cada 5 años tienes que renovar el certificado medico Clase 2, son 150 euros.

    -Cada 2 años tienes que haber hecho un total de 10 h de vuelo solo de las cuales 1 de ella con instructor o un chequeo en vuelo con examinador (de esta ultima dudo si es examinador o instructor normal, alguno sabra decirte mejor)

    -Hora de vuelo: 160-180 euros la hora de vuelo y 20 euros la hora de instructor. Es decir 2000 euros cada 2 años para mantenerla. 1000 euros al año.

    Te sale mas barato, mas bonito, mas emocionante y sobretodo mas seguro el vuelo en planeador. Con 3000 euros te haces un buen curso todo incluido y puedes tener tu propio planeador por 4000 euros un buen cacharro.

    Un saludo!

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 20
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    -9 asignaturas con 9 examenes teoricos en español o ingles tu eliges. Todos tipo test con a,b,c,d

    -Principios de vuelo, Conocimiento general de la aeronave, Factores Humanos, Derecho Aereo, Procedimientos Operacionales, Comunicaciones, Meteorologia, Performance Carga y Centrado y Navegacion Aerea.

    -Nivel de dificultad: 1 de bachiller

    -Duracion de la teoria: minimo 3 meses pero de media unos 7-8

    -Duracion de practica: 45 h de vuelo repartidas en 35 h de instruccion y 10 h solo. Si necesitas mas compras mas. Duracion: entre 5 y 9 meses. Depende de donde lo hagas y del buen tiempo.

    -Precio: entre 7.000 y 12.000 euros ahora mismo (depende de la zona)

    -Una vez que tengas la licencia podras volar aviones monomotores de piston de no mas de X peso (creo que son 5700 kg). En resumen: avioneta de un solo motor.

    -Cada 5 años tienes que renovar el certificado medico Clase 2, son 150 euros.

    -Cada 2 años tienes que haber hecho un total de 10 h de vuelo solo de las cuales 1 de ella con instructor o un chequeo en vuelo con examinador (de esta ultima dudo si es examinador o instructor normal, alguno sabra decirte mejor)

    -Hora de vuelo: 160-180 euros la hora de vuelo y 20 euros la hora de instructor. Es decir 2000 euros cada 2 años para mantenerla. 1000 euros al año.

    Te sale mas barato, mas bonito, mas emocionante y sobretodo mas seguro el vuelo en planeador. Con 3000 euros te haces un buen curso todo incluido y puedes tener tu propio planeador por 4000 euros un buen cacharro.

    Un saludo!
    No podría ser mejor la respuesta.

    Actualmente estoy barajando todas las opciones ULM, PPL e incluso ahora que mencionas el vuelo en planeador es interesante.

    Por curiosidad: Cuanto tiempo se puede mantener un planeador en el aire usando el viento. y sobre todo... ¿4000€ tiene un buen planeador?, ¿necesita renovacion la licencia?

    Los imaginaba muchísimos mas caros.

  4. #4
    Usuario Foroaviones
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    23 ago, 11
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    Cita Iniciado por Romitus Ver Mensaje
    No podría ser mejor la respuesta.

    Actualmente estoy barajando todas las opciones ULM, PPL e incluso ahora que mencionas el vuelo en planeador es interesante.

    Por curiosidad: Cuanto tiempo se puede mantener un planeador en el aire usando el viento. y sobre todo... ¿4000€ tiene un buen planeador?

    Los imaginaba muchísimos mas caros.
    Planeador es lo mas economico y lo mas seguro. Puede volar sin motor, no te tienes que preocupar de que se te pare en vuelo como en una avioneta. No lleva por lo tanto piezas que puedan romper dentro, no lleva tanto mantenimiento, no llevas aceites, no llevas combustible por lo que no hay riesgo de fuego o explosion, no hay helices que corten o que sustituir....Y ademas las velocidades de vuelo son bajas en muchos casos, un mal aterrizaje o alguna cosa rara puede ser a 35 kt perfectamente, unos 65 km/h...

    No hay buen o mal planeador, loas hay mas nuevos y mas viejos. Los hay desde 4000 euros hasta 120.000 euros o mas....fibra de carbono y rollos varios. Para ti uno de madera esta genial. Digamos que la diferencia de precio no esta justificada para mi personalmente. Es como un coche hoy en dia, alcanzara los 120 km/h un seay leon del 2000 y un bmw del 2020.

    En cuanto a tiempo en vuelo, vas a fliparlo, porque practicamente es infinito. Te puedes tirar en el aire lo que quieras. Depende del dia y de las corrientes que haya en la atmosfera pero hoy en dia y con un planeador puedes estar lo que te de la gana en el aire, estan tan optimizados que no hay limite, el limite lo pones tu.

    Y si no, la hora de vuelo te puede salir en algun aeroclub por 50 euros perectamente. Si no te lo quieres comprar pues alquila. Una vez cada 3 meses te puedes hacer 2-3 h y dejarte 150-200 euros como en cualquier hobby mas.

  5. #5
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 20
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    Planeador es lo mas economico y lo mas seguro. Puede volar sin motor, no te tienes que preocupar de que se te pare en vuelo como en una avioneta. No lleva por lo tanto piezas que puedan romper dentro, no lleva tanto mantenimiento, no llevas aceites, no llevas combustible por lo que no hay riesgo de fuego o explosion, no hay helices que corten o que sustituir....Y ademas las velocidades de vuelo son bajas en muchos casos, un mal aterrizaje o alguna cosa rara puede ser a 35 kt perfectamente, unos 65 km/h...

    No hay buen o mal planeador, loas hay mas nuevos y mas viejos. Los hay desde 4000 euros hasta 120.000 euros o mas....fibra de carbono y rollos varios. Para ti uno de madera esta genial. Digamos que la diferencia de precio no esta justificada para mi personalmente. Es como un coche hoy en dia, alcanzara los 120 km/h un seay leon del 2000 y un bmw del 2020.

    En cuanto a tiempo en vuelo, vas a fliparlo, porque practicamente es infinito. Te puedes tirar en el aire lo que quieras. Depende del dia y de las corrientes que haya en la atmosfera pero hoy en dia y con un planeador puedes estar lo que te de la gana en el aire, estan tan optimizados que no hay limite, el limite lo pones tu.

    Y si no, la hora de vuelo te puede salir en algun aeroclub por 50 euros perectamente. Si no te lo quieres comprar pues alquila. Una vez cada 3 meses te puedes hacer 2-3 h y dejarte 150-200 euros como en cualquier hobby mas.
    Me parece muy atractiva la idea sobre todo, para empezar, creo que podría empezar así y si quisiera seguir ya me sacaría un ppl.

    Muchas gracias por tu respuesta.

 

 

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